要最好的車還是最便宜的車?
是Yahoo 拍賣或是網路上寫最便宜的價格，但其中陷井很多，畢竟一台整體狀態不錯的車為
何要賣你全台灣最便宜的價格呢? 一台正常車況的車都有一定的行情，我們從以下來分析一般
車商銷貨結構跟Clooney 直銷結構討論
一般銷售結構(一)：美國車商---->貿易商--->大盤--->中盤---->零售
一般銷售結構(二)：美國車商---->貿易商--->大盤---->零售
Clooney 銷售結構：美國原廠經銷商(總公司)---> 車友
從以上來看也就是在車友拿到車時已被賺上3~~4手以上，且一台車的成本絕對不是只有車輛
本身的進貨價格還包含許多營運成本如展間租金、人事費用等都是成本之一，以上來看如果
一台車售價又太便宜，各位可以回推原始車價應該是更低，基於一分錢一分貨的道理請車友
自行判斷。
當然更有車商以自己的量很大可以進貨便宜其實這以台灣二手車來說可能性較低，因為台
灣的市場特殊對於車輛的篩選有一定的市場需求型形態，所以車商進車都是到處採購並非集
中一處一次性大量採購，量大便宜的說法並不成立，台灣整體市場的胃納量以單一車商的總
量再多也還是不夠多，以美國車商的角度看仍是非常少的量， 美國總公司就有一個
俄羅斯的客戶他每個月來到美國向總公司的採購總數可以到達上千台，且他還是以自己的私
人貨機隊來將車輛空運回去，這才是量。
建議買車不該只有價格考量，該以整體評估這台車值不值開出的價格當然第一優先還
是車況，千萬不要只是一謂的只看低價，當一個車商只會標榜全國最低價，那也顯然無專業
可言了因為最低價顯然是最容易做到的，如同山寨手機可以賣全國最低價為何蘋果要賣那麼
貴依然受歡迎，所以強調的永遠是 CP 值跟專業並非絕對車價。
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